МАХОВИК
За да се изглади движението на коляновия вал и да се поддържа въртенето му между ходовете на мощността на дву- или четиритактов двигател, към единия край е прикрепен тежък маховик, както е показано по-рано в ll.
Маховикът е важна част от всеки двигател, но е особено важен за малкия газов двигател.Той има повдигната главина (с различен дизайн) в центъра, която стартерът захваща.При двигатели с ръчно стартиране, когато дърпате шнура на стартера, вие въртите маховика.Електрическият стартер, както е показано в I-9, може да зацепи главината на маховика или да завърти маховик посредством зъбно колело - едно зъбно колело на стартера, друго по обиколката на маховика.
Излющването на маховика завърта коляновия вал, който движи буталата нагоре и надолу, а при четиритактовите двигатели също завърта разпределителния вал, за да задвижва клапаните.След като двигателят се запали сам, пускате стартера.Електрическият стартер на двигателя автоматично се изключва, принуден от маховика, който започва да се върти много по-бързо под действието на буталата.
Маховикът е и сърцето на системата за запалване на малкия газов двигател. В обиколката на маховика са вградени няколко постоянни магнита, които осигуряват магнитната сила, която системата за запалване преобразува в електрическа енергия.
Време на публикуване: 17 юли 2023 г